Компьютерная диагностика

Комплексная компьютерная диагностика ходовой части

Процедура сканирования занимает примерно 30 минут. Отражение и анализ практически всей информации, получаемой с датчиков автомобиля:

• контроль двигателя,
• осуществление проверки трансмиссии,
• контроль ходовой части,
• проверка тормозной системы
• проверка других доступных систем

Тестер подвески и проверка тормозов на диагностическом стенде «NUSSBAUM» (Германия)
Посредством вибрации измерительных пластин симулируются неровности дороги на различных скоростях. Замер сцепления с дорогой производится постоянно по всем параметрам. Минимальная величина сцепления показывается в процентах согласно принципу EUSAMA.

Это значение дает окончательное заключение безопасности поездки на данном автомобиле. При въезде автомобиля на покрытые корундом ролики, они начинают вращаться. В период неторможения действует сопротивление роликов. Определяются тормозная сила и разница тормозных сил, а также усилие на педаль тормоза.

Осмотр подвески на диагностическом стенде «CORGHI» (Италия)
После получения всех измеренных данных, колеса одной оси автомобиля приводятся в хаотичное движение на стенде, и производится визуальный осмотр всех соединительных узлов ходовой части автомобиля.